Где утекает выручка от билетов на карточных каналах
Почему проданный билет остаётся под угрозой ещё месяцами после рейса?
Четыре причины, по которым карты забирают часть выручки за билеты: споры по оплате, замороженный резерв, наценка на курсе и комиссия сверху.
Билет можно отозвать даже после вылета
Авиабилеты и OTA — одна из категорий, по которым клиенты чаще всего оспаривают оплату. Пассажир может открыть спор в течение 120 дней после оплаты: «не узнал списание», «рейс перенесли», «обратный не использовал». Деньги уже ушли перевозчику, а банк списывает их с вас обратно — и чем больше таких споров, тем выше комиссии и резерв, которые вам назначает эквайер.
Сезонный резерв замораживает деньги, когда они нужнее всего
В разгар сезона эквайеры повышают резерв для тревел-продавцов: часто придерживают часть каждой продажи на несколько недель — на случай будущих споров. Получается, больше всего денег заморожено как раз тогда, когда вы продаёте больше всего, а перевозчикам вы платите раньше, чем карта переводит деньги вам.
Наценка на курсе съедает каждую международную продажу
Вы продаёте билет в евро человеку с долларовой картой — и процессинг обычно добавляет 1–2 % за конвертацию поверх обычной комиссии, причём по своему курсу, а не по вашему. Когда международных маршрутов много, эта наценка забирает часть вашей прибыли с каждой продажи.
И сверху всего этого — комиссия за приём
На обычном процессинге 2,9 % + 0,30 $ принять билет туда-обратно за 400 $ стоит около 11,90 $ — почти 3 % ещё до конвертации, а высокорисковые тревел-эквайеры берут больше. На 10 000 билетов в месяц это почти 119 000 $; посчитайте на своём объёме. Это ваша самая большая статья расходов на платежи — и единственная, на которую вы никак не влияете. (Сравнение — в блоке «Цена».)
Как расчёт в стейблкоинах убирает риск
Что меняется, когда билет оплачивается стейблкоинами?
Берите оплату за билет на кошелёк — и с билета уходят четыре риска карт.
Оплаченный билет окончателен — окно спора не открывается
У платежа в стейблкоинах нет механизма возврата средств банком. Как только пассажир заплатил, оплата окончательна: не запускается 120-дневный срок на спор от даты рейса, и никто не отменит платёж задним числом со словами «не узнал списание». Возвраты остаются за вами: по вашим правилам тарифа, с вашего баланса Paymos и тогда, когда решите вы.
Деньги зачислены при оплате, а не заморожены в резерве
Пассажир платит — и деньги за билет зачисляются на баланс при подтверждении, за минуты в большинстве сетей: не нужно ждать выплату 2–7 дней, и ничего не удерживается в резерве. Для OTA, которая платит перевозчикам в сжатые сроки, выручка ваша прямо в момент продажи — как раз когда оборотных средств не хватает.
Без наценки на курсе — конвертацию контролируете вы
Поставьте цену в долларовом стейблкоине — клиент за рубежом платит тем же стейблкоином, и вы получаете ровно его: без 1–2 % за конвертацию и без курса, который назначает процессинг. Нужны обычные деньги для расчётов с перевозчиком или BSP — вы меняете их сами, в удобный вам день и по выбранному вами курсу. Выгода от разницы курсов остаётся у вас.
Около 4 $ за приём вместо 11,90 $
Принять тот же билет за 400 $ стоит около 4 $ вместо примерно 11,90 $ — и эту разницу вы оставляете себе с каждого билета: без минимума за операцию, без надбавки за риск и без отдельной платы за конвертацию. Полный тариф — в блоке «Цена» ниже.
Как OTA и сайты авиакомпаний подключают Paymos
Какая интеграция подходит под вашу продажу билетов?
Три способа встроить приём стейблкоинов в ваш процесс бронирования.
Готовая страница оплаты — продать билет без кода
Клиент выбирает рейс на вашем сайте; вы создаёте счёт Paymos с итоговой ценой и данными и перенаправляете его на страницу оплаты Paymos, где он платит из кошелька и возвращается с оплаченным билетом. Лучше для OTA, которым не нужен свой экран оплаты.
Подробнее
Серверный API — полный контроль внутри вашего движка
Свой движок на Sabre, Amadeus или Travelport? Через серверный API ваш тарифный движок сам выставляет счёт, отслеживает подтверждения и получает сигнал об оплате по вебхукам с подписью HMAC-SHA256. Удержание брони и создание PNR остаются в вашем движке; Paymos берёт на себя платёжную часть.
Подробнее
Платёжные ссылки — корпоративные и групповые брони
Для корпоративных покупателей и организаторов групп создайте платёжную ссылку и отправьте через вашу CRM (HubSpot, Pipedrive, Salesforce). Отдел закупок платит с корпоративного кошелька, а дебиторка закрывается по подтверждению. Частый вариант для покупателей с отсрочкой, которым нужен полноценный счёт.
ПодробнееКак идут продажи билетов на стейблкоинах сегодня
Какие типы билетов хорошо идут через кошелёк?
Четыре сценария из реальных продаж — туда-обратно, бизнес-класс, бюджетный ближнемагистральный и корпоративный.
Трансатлантический туда-обратно — готовая оплата
Обычная продажа среднего сегмента: перелёт США–Европа туда-обратно. Клиент платит долларовым стейблкоином в пару касаний, подтверждение приходит к вам за секунды, и деньги за билет на кошельке ещё до выписки — без удержанного резерва и без наценки за конвертацию на иностранной карте.
Билет бизнес-класса — серверный API
Бронь премиум-класса через ваш движок с GDS, где путешественнику часто нужен аккуратный чек для отчётности. Оплата подтверждается на сервере, движок выписывает PNR, и полная стоимость билета поступает к вам — и никакого окна для спора, которое могло бы открыться спустя месяцы.
Бюджетный ближнемагистральный — пакетная готовая оплата
Сложный для карт сегмент: дешёвые европейские короткие рейсы, где одна только фиксированная плата за операцию съедает заметную долю недорогого билета. У оплаты из кошелька нет такой минимальной фиксированной платы, поэтому даже на низкой цене сохраняется маржа — и тот же процесс спокойно тянет много быстрых продаж подряд.
Корпоративный мультисегмент — ссылка из CRM
Международный маршрут с пересадками для отдела продаж. Менеджер создаёт платёжную ссылку в HubSpot и отправляет в закупки; закупки платят с корпоративного кошелька; дебиторка закрывается по подтверждению. Отсрочка с настоящим счётом — и без сверки выписок по картам с обеих сторон.
Бронирование авиабилетов на стейблкоинах
Частые вопросы
Как зачисление в сети сочетается с процессом бронирования через GDS?
А расчёты через IATA BSP — разве они не требуют банковских каналов?
Как работают возвраты и кредиты при смене расписания на стороне IATA/GDS?
Снизится ли моя доля возвратных платежей у эквайера, если перевести платежи на Paymos?
Какие сети и стейблкоины предложить для дешёвых и дорогих билетов?
Какова реальная задержка подтверждения билета при оплате кошельком?
Кому лучше остаться на картах
Когда Paymos НЕ подходит для бронирования авиабилетов
Четыре ситуации, когда продавцу билетов разумнее остаться на картах.
Выручка за билеты должна приходить фиатом на банковский счёт
Paymos зачисляет стейблкоины на ваш баланс Paymos — конвертации в обычные деньги и выплат на банковский счёт внутри продукта нет. Если расчёты с BSP или ваша бухгалтерия требуют, чтобы каждый билет приходил долларами или евро на регулируемый счёт, то менять стейблкоины на деньги после каждой продажи вам придётся самим. Если ваш финансовый отдел к этому не готов, проще остаться на карточном эквайринге.
Гибкие тарифы и лёгкие возвраты — ваш рычаг конверсии
Платёж в стейблкоинах окончателен с момента подтверждения — никакого спора по нему быть не может, поэтому каждый возврат вы делаете сами: переводите деньги клиенту со своего баланса Paymos по своим правилам тарифа. Если вы продаёте билеты с бесплатной отменой и расчётом на карточную защиту покупателя, такая окончательность добавит работы вашей поддержке и финансовому отделу. В этом случае держите гибкие тарифы на картах, а через кошелёк проводите невозвратные.
Импульсные билеты дешевле 30 $ по тарифным оповещениям
Дешёвый короткий рейс из тарифного оповещения покупают картой за десять секунд, и просьба открыть кошелёк отпугнёт больше клиентов, чем вы сэкономите на комиссии с билета за 25 $. По деньгам вы в плюсе, но часть покупателей потеряете на лишнем шаге. Показывайте кошелёк тем, у кого стейблкоины уже есть, а для таких дешёвых билетов оставьте оплату картой в одно касание основным способом.
Ваши пассажиры платят только картой и далеки от крипты
Если у вас в основном внутренние корпоративные брони, где каждый сотрудник проводит поездку картой через отчётность и ни у кого нет кошелька, то новому способу оплаты просто некого привлечь. Paymos окупается там, где есть зарубежные покупатели, потери на курсе и споры — то есть реальные суммы в ваших отчётах. Если их нет, способ оплаты, который никто не выбирает, лишь занимает место и денег не экономит.
Связанные потоки
Другие сегменты Путешествия и гостеприимство в Paymos
Цена
1,0 % с оплаченного билета. Без надбавки GDS, без наценки на курсе
Одна и та же ставка и для билета на короткий рейс за 50 $, и для корпоративного маршрута с пересадками за 5000 $. Для большого объёма — тариф 0,3 % по запросу. Без надбавки за высокий риск.
Тарифы